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连杆螺栓简介
连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉）等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。
柴油机的连杆螺栓是重要的紧固件，它是连杆与曲轴连接的关键性紧固螺栓。一般柴油发动机生产厂家都会对连杆螺栓的拧紧力矩有着严格的要求。因此，首先必须按厂家的要求紧固连杆螺栓。
因为连杆需要装在曲轴上使用，连杆大孔就必须剖成两半，连杆螺栓就是在连杆套在曲轴后把连杆瓦盖和连杆这两半连接起来。
连杆螺栓故障原因及检测方法介绍
1、连杆的检查方法是用放大镜、染料探伤或磁粉探伤检查螺栓的圆角和螺纹之间的过渡处是否有裂纹。或者测量螺栓长度，找出螺栓的永久变形。四冲程柴油机连杆螺栓伸长超过原设计长度的2%时，应报废更换。
2、检查螺栓表面有无肉眼可见缺陷，不允许有碰伤、拉毛、变形、裂纹、螺纹损坏和配合松动等缺陷。裂纹检验 ***用放大镜、着色探伤或磁粉探伤等方法检查螺栓的各圆角、螺纹之间的过渡处有无裂纹。
3、材质问题、加工缺陷及 热处理工艺 问题也会导致 连杆螺栓 在发动机运行中出现断裂。柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将连杆螺栓拉断。
4、活塞连杆螺栓断裂：活塞连杆螺栓连接活塞和连杆，如果螺栓断裂，会导致活塞脱落或者活塞与汽缸之间的密封性受损，从而影响发动机性能。以上是发动机活塞连杆机构常见的故障问题。
5、连杆轴瓦异常噪音的原因 1)连杆轴瓦和轴颈磨损严重，径向间隙过大。2)连杆轴承盖紧固螺栓松动或断裂。3)轴承合金烧伤或脱落。4)连杆轴颈不圆，导致轴颈与轴瓦接触不良。
连杆与螺栓什么铰连接
最后我们用螺丝刀将偏心螺杆拧入预埋胶垫内。在安装时我们要分清楚胶垫和螺杆安装在哪块板材上，一般螺杆是安装在侧面没有开孔的那块板材中。
铰制孔螺栓（GB/T 27）孔与螺杆常***用过渡配合如H7/m6，H7/n6。这种连接能精确固定被连接件的相对位置。适于承受横向载荷，但孔的加工精度要求较高，常***用配钻，铰。
铰连接：被连接的构件在连接处不能相对移动，但可以相对转动，具体有松螺栓，松铆等，如折叠伞伞骨间的连接.门与门框的连接。希望我的回答对您有帮助，祝好！有问题可以追问或者直接联系我。
螺栓连接：根据螺栓杆与内孔的配合关系，螺栓连接又分为普通螺栓连接和铰制孔用螺栓连接两种。双头螺柱连接：是指两端均有螺纹的圆柱形紧固件。
精密螺栓联接——装配后无间隙，主要承受横向载荷，也可作定位用，***用基孔制配合铰制孔螺栓联接（例如H7/m6，H7/n6）。双头螺柱联接——螺杆两端无钉头，但均有螺纹，装配时一端旋入被联接件，另一端配以螺母。
连杆螺栓断裂现象、原因和预防措施
1、一般是连杆螺栓脱落断裂或烧瓦引起的，也有见因连杆质量问题引起的。
2、其实要防止连杆螺栓在安装时，因安装不当引起变形或断裂就要在安装之前做好外观检查和清洁工作，还要看看螺栓与螺母的配合情况怎样，会不会出现卡阻及松动现象等，只有将这些事情做好，才能有效的延长连杆螺栓的使用寿命。
3、所以经常用优质合金钢或优质碳钢制作，淬火回火。管理时，应注意检查其紧固情况，防止松动；定期拆卸检查有无裂纹和过度伸长，必要时及时更换。
4、材质问题、加工缺陷及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。柴油机的连杆分多种级别，在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。
5、由于客户定位不同，产品对象不同，同样的螺丝螺母，销售价格相差几倍。紧固件咨询顾问俞文龙认为，最好自己查相关资料，网上得来总是***，碰到不懂装懂的，随便应答的，根本就是***的或骗人的就直接误导你，甚至害惨你。
6、每次维修中应对新更换的连杆螺栓进行检查，应注意螺栓的头部、导向部分、螺纹各部是否有裂纹或凹痕，螺纹的牙齿形状、螺距是否异常，有异常情况应坚决不用。
连杆螺栓起什么作用?
为防止螺纹连接自行松脱，连杆螺栓常设有防松装置，一般为开口销、防松垫圈以及螺纹表面镀铜等。连杆螺栓经常承受交变载荷，易于引起疲劳破坏而断裂，将会造成极其严重后果。
因为连杆需要装在曲轴上使用，连杆大孔就必须剖成两半，连杆螺栓就是在连杆套在曲轴后把连杆瓦盖和连杆这两半连接起来。
连杆螺栓受到装配时的预紧力的作用，四冲程柴油机运转时连杆螺栓还受到往复惯性力的作用。连杆螺栓的直径较小，因其受到曲柄销直径和连杆大端外廊尺寸的限制。
【太平洋汽车网】连杆瓦螺栓孔的作用是装配时产生足够的预紧力，使发动机在工作时飞轮与曲轴结合面间产生的摩擦力矩能够传递扭矩，同时也是为了防止工作中连杆轴瓦发生转动或轴向移动。
选择连杆螺丝需要考虑哪些因素?
在各种螺栓中，选材最好，工艺最精的要算连杆螺栓。由于它工作在机车发动机内，不但要承受很大的扭力与拉力，而且在气缸的压缩与爆发行程中，要受到每ｍｉｎ（分钟）上千次交变应力的冲击。
我们在使用连杆螺栓时，会发现连杆螺栓有的存在很多问题，会有外观问题、公差长度问题、断裂问题、牙螺纹问题，安装时所发现的问题等等。很简单的方法，就是对连杆螺栓进行检验，找出问题的所在从而改成它。
主要考虑螺丝所压紧的面积应该大于铜排的截面积。这样铜排在工作时，就不会因螺丝连接处的接触面过小，而产生大的电阻，使铜排发热。如果铜排的截面积比较大时，在同一连接处，可以使用两个螺丝，以增加铜排的接触的面积。
